סקירת מוצר
ה-Electronic Potting שלנו, הנקרא גם דבק אלקטרוני שקוף או סיליקון כוח אינקפסולציה, הוא חומר סיליקון מקצועי שהונדס במיוחד עבור יחידות בקרת משיכה של רכבת - מרכיב הליבה המבטיח אספקת כוח משיכה יציבה והפעלה בטוחה של רכבות. כספק מקצועי של פתרונות סיליקון עובש גבוה וסיליקון תעשייתי, אנו מייעלים מוצר זה עבור תרחישי רכבת: זהו סיליקון נוזלי דו-רכיבי עם שקיפות גבוהה, נטול ממסים וידידותי לסביבה. יש לו נזילות מעולה, יכול למלא פערים זעירים של רכיבי בקרת משיכה, מתרפא במהירות ועמוק, והשידור הגבוה שלו מאפשר בדיקה ויזואלית של רכיבים פנימיים, תוך מתן בידוד אמין, אנטי רעידות והגנה נגד אולטרה סגול.
מפרט טכני
לעציץ האלקטרוני שלנו יש ביצועים יציבים, עם HY-9320 כדגם טיפוסי (פרמטרים הניתנים להתאמה אישית): סיליקון תוספת ריפוי דו-רכיבי, יחס משקל A/B 1:1, מראה נוזל שקוף חסר צבע, צמיגות 500±100 mPa.s (כל רכיב). לאחר ריפוי, הקשיות היא 20±3 Shore A, מקדם שבירה 1.41, שידור 95% (450nm, 2mm), התנגדות נפח 1.0×1015 Ω.cm, מקדם התפשטות תרמית 280 ppm/℃. זה יכול לשמש במשך זמן רב ב -50 ℃ עד 250 ℃, מתרפא במהירות עם מהירות מתכווננת באמצעות טמפרטורה. חיי מדף הם 12 חודשים (אחסון קריר ויבש), לא מסוכן להובלה; רכיבי A/B זקוקים לאחסון אטום כדי למנוע מגע עם לחות.
תכונות ויתרונות המוצר
- שקיפות גבוהה וניטור חזותי: 95% שידור (450 ננומטר, 2 מ"מ) לאחר אשפרה, המאפשר בדיקה ויזואלית בזמן אמת של רכיבים פנימיים של יחידות בקרת משיכה של רכבת, מקל על תחזוקה ואבחון תקלות, הפחתת זמן ההשבתה.
- יכולת הסתגלות רחבה לטמפרטורה: ביצועים יציבים מ-50 ℃ עד 250 ℃, התאמה לשינויי טמפרטורה קיצוניים בסביבות רכבות חיצוניות ותת-רכב, ללא הזדקנות או אובדן ביצועים בתנאי קור או טמפרטורה גבוהה.
- תוספת ריפוי וידידותי לסביבה: סיליקון תוספת ריפוי נטול ממיסים, ללא זיהום לסביבה, לא רעיל, תואם לתקנים הסביבתיים של הרכבת, בטוח לשימוש ארוך טווח בציוד רכבת.
- בידוד חשמלי מעולה: התנגדות נפח גבוהה (1.0×1015 Ω.cm), הגנת בידוד יעילה לרכיבים אלקטרוניים בקרת משיכה, מניעת קצרים והבטחת העברת כוח בטוחה.
- נזילות גבוהה וריפוי עמוק מהיר: נזילות טובה, מילוי בקלות פערים זעירים של רכיבי בקרת משיכה מורכבים, ריפוי עמוק מהיר, שיפור יעילות הייצור של ציוד רכבת.
- אנטי אולטרה סגול ואנטי רטט: ביצועי הזדקנות מעולים נגד אולטרה סגול, עמידות בפני רטט רכבת והשפעה מכנית, מה שמבטיח פעולה יציבה לטווח ארוך בתנאי עבודה קשים ברכבת.
כיצד להשתמש (שלב אחר שלב)
- הכנת תערובת מוקדמת: ודא שרכיבי A/B אטומים ומאוחסנים; מערבבים אותם במיכל יבש ביחס משקל של 1:1, מערבבים באופן שווה, ואז עומדים להקצף או שואב כדי להסיר בועות.
- הכנת רכיבים: נקה את רכיבי בקרת המתיחה של הרכבת שיש לאסוף אותם, יבש אותם ביסודיות (הבטח שאין לחות על רכיבים אלקטרוניים), כדי למנוע השפעה על אפקט הריפוי וביצועי הבידוד.
- פעולת עציץ: שפכו את הדבק המעורב ליחידות בקרת המשיכה, תוך הקפדה על חדירת רכיבים פנימיים מלאה, ללא בועות או רווחים.
- תהליך אשפרה: הכנס את היחידות המובלעות לתוך תנור לריפוי; התאם את מהירות הריפוי על ידי שינוי הטמפרטורה, הבטחת ריפוי מלא להשגת ביצועי הגנה אופטימליים.
תרחישי יישום
עצירה אלקטרונית זו מיועדת במיוחד ליחידות בקרת משיכה לרכבת, כולל ממירי משיכה לרכבת, בקרי משיכה ומודול כוח משיכה, בשימוש נרחב ברכבות נוסעים, רכבות משא ומסילות מהירות. זה מתאים לעטוף לוחות בקרת משיכה, רכיבים אלקטרוניים ומודול כוח. עבור רוכשי ציוד רכבת, הוא מאפשר תחזוקה ויזואלית, משפר את אמינות הרכיבים, מפחית את שיעורי התקלות כתוצאה מטמפרטורה, רעידות ולחות, מאריך את חיי השירות, עומד בתקני ציוד רכבת בינלאומיים ומגביר את התחרותיות בשוק ציוד הרכבות העולמי.
אפשרויות התאמה אישית
אנו מספקים התאמה אישית מלאה לדרישות יחידת בקרת המתיחה של רכבת:
- התאם את קשיות הריפוי, הצמיגות וזמן הפעולה (ראה HY-9320) כדי להתאים לגדלים שונים של יחידות בקרת משיכה ותהליכי הרכבה.
- מטב את יכולת השידור וההסתגלות לטמפרטורה כדי להסתגל לסביבות עבודה קשות של רכבת ולצורכי ניטור חזותי.
- התאמה אישית של יחס ערבוב A/B ומהירות ריפוי כדי לעמוד בדרישות יעילות הייצור ההמוני של יחידות בקרת מתיחה ברכבת.
- ספק אריזה אטומה גמישה כדי לענות על קבוצות מו"פ וצורכי אספקת ייצור בקנה מידה גדול, תוך הבטחת יציבות אחסון המוצר.
הסמכות ותאימות
העציץ האלקטרוני שלנו עומד בציוד רכבת בינלאומי ובתקנים תעשייתיים, מחזיק בתעודות ISO 9001, CE ו-RoHS. הוא נטול ממסים, ידידותי לסביבה, לא רעיל, עובר בדיקות איכות קפדניות (שידור, בידוד, התאמה לטמפרטורה), עומד במלואו בדרישות הבטיחות והסביבה של ציוד הרכבת, מהימן נרחב על ידי יצרני וספקי ציוד רכבת עולמיים.
תהליך ייצור
הייצור שלנו עומד בתקנים מחמירים בתעשייה ובדרגת רכבת: בחירת חומרי גלם סיליקון בטוהר גבוה, ערבוב רכיבי A/B מדויק 1:1, בדיקות שקיפות וצמיגות קפדניות, אריזה אטומה מקצועית. כל אצווה עוברת בדיקות ביצועים קפדניות (יכולת הסתגלות לטמפרטורה, בידוד, שידור) כדי להבטיח שהיא עומדת בדרישות היישום של יחידת בקרת המתיחה של רכבת, מה שמוכיח את יכולת הייצור החזקה שלנו ואת מערכת אבטחת האיכות שלנו.
שאלות נפוצות
ש: האם עציץ זה מתאים ליחידות בקרת משיכה ברכבת במהירות גבוהה?
ת: כן. יש לו אנטי רטט מעולה, יכולת הסתגלות רחבה לטמפרטורה ובידוד גבוה, התאמה לתנאי ההפעלה הקשים של הרכבת המהירה, מה שמבטיח פעולה יציבה של יחידות בקרת משיכה.
ש: אילו אמצעי זהירות יש לנקוט במהלך האחסון?
ת: אחסן במקום קריר ויבש, חיי מדף 12 חודשים; יש לאטום רכיבי A/B לאחר הפתיחה כדי למנוע מגע עם לחות. הוא אינו מסוכן וניתן להעבירו ככימיקלים כלליים.
ש: האם זה באמת יכול לממש ניטור ויזואלי של רכיבים פנימיים?
ת: כן. השידור שלו מגיע ל-95% (450 ננומטר, 2 מ"מ) לאחר הריפוי, מה שמאפשר צפייה ברורה ברכיבים הפנימיים, מקל על תחזוקה בזמן ואבחון תקלות.
ש: מאילו חומרים יש להימנע במהלך השימוש?
ת: הימנע ממגע עם חמצן, זרחן, גופרית, תרכובות אצטילניות, פרוקסידים ותרכובות מתכת כגון עופרת, בדיל וקדמיום, כדי למנוע כשל בריפוי.
Shenzhen Hong Ye Jie Technology Co., Ltd
צור קשר עכשיו