פתרונות נוחות מושב טרנזיט מסיליקון מוקצף

פתרונות נוחות מושב טרנזיט מסיליקון מוקצף

Get Latest Price

סוג תשלום:	T/T,Paypal
Incoterm:	FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA,CPT,CIP,DEQ,DDP,DDU,Express Delivery,DAF
Min. להזמין:	1 Kilogram
הוֹבָלָה:	Ocean,Land,Air,Express
נמל:	shenzhen

צור קשר עכשיו

תיאור מוצר

תכונות המוצר

אריזה ומשלוח

תיאור מוצר

תכונות המוצר

מספר דגם.: HY-F series

מותג: HONG YE סיליקון

Origin: HUIZHOU

תעודה: 9001

אריזה ומשלוח

מכירת יחידות	:	Kilogram
סוג האריזה	:	1 ק"ג/5 ק"ג/25 ק"ג/200 ק"ג
דוגמה לתמונות	:

The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it

גומי סיליקון מוקצף 10



תיאור מוצר

תקציר מוצר

גומי סיליקון של Hong Ye Rail Transit Seat Comfort-Foaming Silicone Rubber הוא מילוי כרית רכה במושב נוסעים תוספת ריפוי סיליקון, איטום מרווח חלק פנימי של רכב רכבת RTV סיליקון קצף. פותח מסיליקון נוזלי בעל ערכת דחיסה נמוכה בנוחות גבוהה, סיליקון קצף מיוחד למעבר מסילה זה כולל מגע תומך רך, תכונה מעכבת בעירה, שיכוך רעידות ועמידות להזדקנות, עם יחס קצף מתכוונן פי 2-2.8 לתעשיית מעבר מסילות. הוא מיושם באופן נרחב עבור שכבת מילוי פנימית של מושב רכבת, אטם איטום מרווחי קישוט פנימי של רכב, ריפוד בולמי זעזועים פנימי של קרון, כרית הפחתת רעשים בתא הנוסעים. בשיתוף פעולה עם סיליקון תבנית מותאם אישית של חלקי מעבר מסילה, סיליקון מוקצף בעל סט דחיסה נמוכה יוצר ספוג סיליקון אלסטי נוח עבור חללי פנים של רכבי מעבר מרובים.

סקירת מוצר

סיליקון נוזלי דו-רכיבי זה, המותאם לנוחות, פותח במטרה לסביבת רכיבה ארוכת טווח של רכבי מעבר, ולפתור פגמים של חומרי מילוי קצף רגילים כגון התקשות קלה, קריסה קבועה וביצועים גרועים חסיני אש לאחר שימוש ממושך. כסיליקון Addition Curing עם ערכת דחיסה נמוכה, הוא שומר על תמיכה רכה יציבה לאחר ישיבה ממושכת ושחול. לאחר קצף תאים עדינים, מתקבל ספוג סיליקון אלסטי בעל נוחות גבוהה. שלא כמו קצף קונבנציונלי הנוטה להזדקן ולהתקשות, RTV סיליקון קצף זה המותאם לרכבי רכבת משפר את חווית הרכיבה של הנוסעים, פועל כמילוי מפתח ואוטם גומי סיליקון מקציף עבור מושב מעבר מסילה ורכיבי עיטור פנים.

תכונות ויתרונות הליבה של המוצר

1. ביצועים תומכים רכים: נוסחה שונה של נוחות של גומי סיליקון מקציף מאזנת מגע רך וביצועים תומכים במושבים.

2. סט דחיסה נמוכה: סיליקון נוזלי בעל יציבות גבוהה מונע עיוות קבוע לאחר דחיסה ארוכת טווח.

3. אפקט שיכוך הפחתת רעש: מבנה אחיד בעל נקבוביות עדינות של סיליקון קצף מחליש את רעשי הרטט הפנימיים של הגררה.

4. עיכוב בעירה טוב: תכונה מולקולרית אינרטית של Addition Curing Silicone עונה על דרישות בטיחות אש פנימית של רכבי רכבת.

5. התאמה אישית של החלק הפנימי: הפק אטמי קישוט פנימיים בעלי צורה מיוחדת עם סיליקון עובש.

6. נוחות רכיבה לטווח ארוך: סיליקון מוקצף מורפא מאט את ההזדקנות של שכבות מילוי מושבי הרכבת.

הוראות שימוש שלב אחר שלב

1. ערבוב חומר גלם: מערבבים סיליקון נוזלי בדרגת מעבר A/B בצורה אחידה לפני פעולת המזיגה.

2. ערבוב במהירות קבועה: ערבבו שני רכיבים ביחס של 1:1 למשך כ-3 דקות ליצירת חומר גלם קצף הומוגני.

3. טיפול מסיר קצף: ייעל את אחידות הנקבוביות כדי לשפר את ביצועי הנוחות של ספוג סיליקון מוגמר.

4. היווצרות ריפוי עובש: ייצור אביזרי פנים לרכב באמצעות סיליקון ייעודי של Mold כדי להשיג קצף סיליקון RTV סופי.

תרחישי יישום

שכבת מילוי פנימית של מושב הרכבת, אטם איטום מרווחי קישוט פנימי של רכבת, ריפוד שיכוך רעידות בכרכרה, כרית הפחתת רעשים בתא הנוסעים, מילוי חיץ בחלק הפנימי של רכבת התחתית. סיליקון מוקצף בדרגת מעבר מסילה מספק מילוי נוח ואיטום אמין למערכות פנים הרכב.

אמצעי זהירות

הימנע מדחיסה מקומית מוגזמת במהלך ההרכבה כדי לשמור על ביצועי תמיכה נוחים של Addition Curing Silicone.

אריזה ואחסון

חבית תעשייתית אטומה של 25 ק"ג, מאחסנת במחסן יבש בטמפרטורה קבועה כדי להבטיח תכונה נמוכה של ערכת דחיסה של סיליקון קצף.