HONG YE SILICONE עציץ אלקטרוני הוא תרכובת סיליקון בדרגה מקצועית המיועדת למערכות ניהול סוללות EV (BMS), חומר גלם סיליקון ליבה עם מוליכות תרמית מעולה, עיכוב בעירה ובידוד. כדבק אלקטרוני בעל ביצועים גבוהים, הוא זמין בסוגי אשפרה ועיבוי, עם צמיגות מתכווננת ואשפרה מהירה. הוא כולל יכולת הסתגלות רחבה לטמפרטורה (-60 ℃ עד 220 ℃), הידבקות חזקה ל-PCB ומתכות רכב, עמידה מלאה בתקני ISO, CE ו-RoHS, הגנה על רכיבי EV BMS מפני התחממות יתר ונזקים, הבטחת פעולה בטוחה ויציבה, עמידה בדרישות יצרני רכבי אנרגיה חדשים בעולם.
סקירת מוצר
עציץ אלקטרוני שלנו, הנקרא גם דבק עציץ או דבק אלקטרוני, פותח במיוחד עבור מערכות ניהול סוללות EV (BMS). כספק מקצועי של סיליקון נוזלי וחומר עציץ מוליך תרמית, אנו מספקים אלטרנטיבה אמינה לשרף אפוקסי מסורתי. נוסחה זו מותאמת עבור תרחישי EV BMS - הידבקות מצוינת למחשב, PMMA, PCB ומתכות רכב (אלומיניום, נחושת, נירוסטה), מעכב בעירה, עמיד למים, עמיד בפני זעזועים ואנטי קורוזיה, פותרת ביעילות בעיות התחממות יתר ורטט של EV BMS, ומתאימה לגדלי מודול EV BMS שונים.
מפרט טכני
זהו סיליקון עציץ אלקטרוני בעל ביצועים גבוהים (זמינים סוגי ריפוי ועיבוי), עם פרמטרים הניתנים להתאמה אישית מלאה. מאפיינים מרכזיים:
- מצב לפני ריפוי: קולואיד נוזלי; ערבוב: רכיבי A/B (יחס משקל ניתן להתאמה אישית), מערבבים היטב לפני השימוש כדי לערבב חומרי מילוי מיושמים
- הסרת קצף: 3 דקות ב-0.01MPa במיכל ואקום לאחר ערבוב, מה שמבטיח עטיפה נטולת בועות לפיזור חום יציב
- אשפרה: טמפרטורת החדר או אשפרה בחימום; אשפרה בסיסית (לתהליך הבא); אשפרה מלאה: 24 שעות (טמפרטורת סביבה/לחות משפיעה על המהירות)
- יכולת הסתגלות לטמפרטורה: -60 ℃ עד 220 ℃ לפעולה לטווח ארוך, סופג מתח ממחזורי טמפרטורת סוללת EV
- הידבקות ובטיחות: הדבקה מצוינת למתכות רכב ו-PCB; מעכב בעירה, בידוד גבוה כדי למנוע קצר חשמלי
- ניתן להתאמה אישית: קשיות, צמיגות וזמן פעולה ניתנים להתאמה לדרישות שונות של מודול EV BMS
תכונות ויתרונות המוצר
- מוליכות תרמית בדרגת רכב: מפזרת ביעילות את החום שנוצר על ידי EV BMS, מונעת נזקי התחממות יתר לשבבים ולמעגלים, ומבטיחה הפעלה בטוחה של הסוללה.
- עיכוב בעירה גבוה: עומד בתקני בטיחות רכב, מונע ביעילות סיכוני שריפה הנגרמים מקצרים בסוללת EV, הגנה על BMS וערכות סוללות.
- עמידות חזקה לרטט: סופג רעידות ופגיעות במהלך פעולת הרכב, מבטיח עטיפה הדוקה, ללא סדקים או ניתוק של רכיבי BMS.
- ביצועי ריבוי הגנה: משלב פונקציות עמיד למים, עמיד בפני לחות, עמיד בפני אבק, בידוד ואנטי קורוזיה, תוך התאמה לסביבות עבודה של רכב.
- הידבקות חזקה: הדבקה מצוינת למתכות רכב (אלומיניום, נחושת) ו-PCB, מה שמבטיח יציבות ארוכת טווח של מודולי EV BMS.
- ריפוי כפול וניתן להתאמה אישית: אשפרה הוספה (אשפרה מהירה לייצור המוני) וריפוי עיבוי (חסכוני); פרמטרים ניתנים להתאמה להתאמה אישית של EV BMS.
כיצד להשתמש (שלב אחר שלב)
- הכנת תערובת מוקדמת: מערבבים היטב את רכיב A כדי לערבב באופן אחיד חומרי מילוי שהתיישבו, ונער את רכיב B ביסודיות כדי להבטיח צמיגות אחידה (קריטי לבטיחות EV BMS).
- ערבוב רכיבים: מערבבים את רכיב A ורכיב B אך ורק לפי יחס המשקל שצוין, תוך ערבוב מתמשך עד לקבלת תערובת הומוגנית.
- הסרת קצף בוואקום: מניחים את התרכובת המעורבת במיכל ואקום ומסירים קצף ב-0.01MPa למשך 3 דקות, ואז המשך לעציץ.
- תהליך ריפוי: יוצקים את התערובת לתוך מודולי EV BMS; לרפא בטמפרטורת החדר או בחום. המשך לתהליך הבא לאחר אשפרה בסיסית, והבטח אשפרה מלאה (24 שעות) להגנה אופטימלית ופיזור חום.
תרחישי יישום
עצירה אלקטרונית זו תוכננה במיוחד עבור מערכות ניהול סוללות EV (BMS), כולל מודולי BMS לרכב חשמלי, לוחות בקרת BMS, עטיית חיישן BMS ורכיבי חיבור מארז סוללות. הוא מגן על BMS מפני התחממות יתר, רעידות ולחות, ומבטיח פעולה בטוחה ויציבה של הסוללה. עבור הרוכשים, זה משפר את אמינות ה-EV BMS, מפחית את שיעורי הכשלים, משפר את בטיחות הסוללה, מוריד עלויות לאחר המכירה ומגביר את התחרותיות בשוק רכבי האנרגיה החדשים העולמיים.
אפשרויות התאמה אישית
אנו מספקים התאמה אישית מלאה לדרישות EV BMS:
- התאם את קשיות הריפוי, הצמיגות וזמן הפעולה כדי להתאים לגדלים שונים של מודול EV BMS ותהליכי ייצור.
- ייעול מוליכות תרמית ועיכוב בעירה כדי לעמוד בתקני בטיחות רכב מחמירים עבור EV BMS.
- ספק נוסחאות לריפוי הוספה והן נוסחאות עיבוי כדי לאזן בין יעילות הייצור והעלות.
- תמכו בשירותי OEM ו-ODM ובמפרטי אריזה גמישים כדי לענות על צרכי הייצור ההמוני של יצרני רכבי רכב.
הסמכות ותאימות
העצירה האלקטרונית שלנו עומדת בתקנים הבינלאומיים של תעשיית הרכב והאנרגיה החדשה, עם הסמכות ISO 9001, CE, RoHS. יש לו ביצועי אצווה יציבים, הוא לא רעיל, לא מסוכן וידידותי לסביבה, עם עמידות מצוינת נגד אוזון וקורוזיה כימית, מהימן נרחב על ידי יצרני EV BMS העולמיים ויצרני רכבי אנרגיה חדשים.
שאלות נפוצות
ש: האם עציץ זה מתאים ל-EV BMS במתח גבוה?
ת: כן. יש לו ביצועי בידוד גבוהים, מבודד ביעילות מתח גבוה, הימנעות מקצרים ועמידה בדרישות הבטיחות של EV BMS במתח גבוה.
ש: מה לעשות אם שכבות הסיליקון לאחר האחסון?
ת: מערבבים את רכיב A ו-B באופן שווה בנפרד לפני השימוש; שכבות לא משפיעות על ביצועי המוצר, מה שמבטיח ריפוי רגיל ופיזור חום.
ש: האם זה יכול להסתגל לרטט של כלי רכב חשמליים?
ת: כן. יש לו עמידות חזקה לרטט, סופג רעידות ופגיעות של הרכב, ומבטיח ללא ניתוק של רכיבי BMS במהלך פעולה ארוכת טווח.
ש: איזה סוג אשפרה עדיף לייצור המוני של EV BMS?
ת: מומלץ להשתמש בסוג ריפוי הוספה, מכיוון שיש לו מהירות ריפוי מהירה יותר, מה שמשפר את יעילות הייצור ועונה על צורכי הייצור ההמוני של יצרני EV.
Shenzhen Hong Ye Jie Technology Co., Ltd
צור קשר עכשיו